a pár střípků štřípečků

• Ozval se mi můj spolužák Kenny z Hong Kongu. Pracuje pro s.Oliver. Tak jsem mu na Facebooku ukázal, jaký jsem to fanoušek a on mi za odměnu posílá balík oblečení. Jako pracovní s.O ma každý měsíc 20 kousků zdarma. Holt je u zdroje :-)
  
• Foťák. Pro lepší fotky a dokumentaci jsme si pořídli nový foťák, Lumix. Kolega je z něj úplně hotový, ja se taky těším, až ho při toulkách prubnu. Jen nevim, zda mě bude bavit ho pořád tahat sebou.
  
• Fringe. Mám za sebou 4 díly a zatím OK. Snad se to rozjede.Kdo ještě kouká?
  
• Krize v bankomatech mě dneska stála skoro hodinu času. Maximální částka je 2000hriv, asi 6500Kč a limit na bankomat je 5.000Hriv. Suck. Ale když je viděl, že normálové vybírají po 50Hriv, nelze se co divit.
  
• Pěkné počasí. Na Kyjev hlásí 18st na dalších 5 dní. Tomu říkám podzim.
  

Air Cargo, Expresní posta Ukrajina = nemozne veci

aneb jak jsem se stal odborníkem a jak se chci se zkušeností podělit s Vámi a s vyhledávačem. Zadání je jednoduché. Ud úterka 28.10. (Státní svátek, problém číslo 1) jsem se dozvěděl, že ve středu v poledne budu potřebovat smlouvu (tedy obálku) doručit do Kyjeva a že na to mám 24h. Úkol prakticky nemožný. Podrobně Vám popíšu reakce firem.

Kategorie Šmejd
1./ DHL. Volám tam jako první. Renomovaná firma, ke cti ji buď jen fungující dispečink na státní svátek. Navrhuje doručení v pátek odpoledne. Nechci. Jinak se semnou nepárá, odbývá hovor do 1 minuty.

2./ Fedex. Další gigant. Stejný případ jako DHL, kromě dispečingu. Vyhráli cenu Šmejd na druhou. Protože jsem našel jejich inzeráty "Po Evropě přes noc". Doručili by taky až v pátek.

3./ UPS. Podle webu to samé jako 1. a 2.. Raději jsem ani nevolal :(

Kategorie Normál
1./ ČSA Cargo. Navrhují nalodění obálky 180min (3h) před odletem, doručení za 90min po příletu. Služba dovézt na letiště, vyzvednout na letišti. Může být. Jen škoda špatného odletu, denně v 11:25, tudíž butno odevzdat do 8:25 na letišti.

2./ TNT Express. Standardně do pátku, ale dispečer ihned přepíná na oddělení speciálních přání. Za 2h volají zpět, že přes Polsko, ale cena cca 25tis. Uffff. Dobrá služba, ale zlatem placená, když letenka pro člověka stojí polovinu. Oceňuji snahu.

Kategorie vítěz.
Time-Matters. Polská pobočka Lufthansa Cargo. Navrhují odeslat v 14h z naší firmy, vyzvednou a večer - cca 22h - bude obálka v Kyjevě. Bravo. Nejlepší nabídka. Cena 350 EUR je hodně, ale tam kde tlačí čas... jsou absolutně NEJFLEXIBILNĚJŠÍ a díky Lufthanse mají nejlepší pokrytí.

Do budoucna je mojí volbou č.1 ČSA Cargo pro případy standardu a Time Matters pro urgentní věci.

Celá akce na palici, ale dobrá zkušenost.

Radiomix.cz a můj víkend

Když jsem asi před 2 měsíci slíbil Džoukrovi, že mu udělám oponenturu na Radiomix.cz - jeho projekt - netušil jsem, že bude takový šrumec až to spustí, že se ktomu nedostanu. Nyní nastal víkend a já potřeboval celý víkend pracovat. Kromě dvou hodiny, kdy jsem dal přednosti Otázkám Václava Moravce a oslavě oranžové republiky, testoval jsem ho celkem intenzivně. Rozhodně by ste ho měli vyzkoušet, protože se jedná o ucelený přehled online radií a skvělý výběr hudby.Máte tam hlídací psy, kteří Vás upozorní na interpreta nebo hudbu. Orlík mi to však za celý víkend nezahrálo :( Má to pár much, které musí vychytat a pár věcí, kterých je třeba, ale je to velmi praktické. Jelikož tato recenze je neplacená, nemohu v ní pokračovat :-). Funguje ale výborně a Roman na tom dále maká.

Když už jsem u těch webových služeb, včera kolem půlnoci na mě spadl stín, že zas budou vánoce a co já to budu kupovat. Minulý rok jsem na rozeslání a pochytání přání využil Milý Ježíšku.cz a ačkoliv mají v title oslavu vánoc 2006, věřím, že to bude fungovat i letos. Jednoduché, ale praktické. KAždopádně pokud máte lepší nápad, sem sním. Nakupovat vzhledem ke své ukrajinské anabázi budu určitě online. Proto se mi začala líbit Heureka. Jsou tam hlavně hodnocení obchodů, které třeba neznám a taky graf cen. Pokud padá, mohu si počkat... hlavně si už teď hážu věci do schránky a pak je tam najdu a rychle objednám. Pokud se zaregistrujete, přidejte si mě, jsem "mart8". Máte v této oblasti vy nějaké favority? Froogle neberu, to taky znám, ale tam neni moc českých obchodů :(

Jo a videl jsem 96 hodin (taken) a je to výborný!

I takto může vypadat životopis

Dnes mi přišel a řekněte, kdo by ho nezaměstnal...

Moc medií

Je jich moc a mají moc.

Sám jsem se o tom přesvědčil, po druhé po 4 letech. Zase na krajské volby. A proto, chápu politiky, sportovce, celebrity a jiné. Bulvár je fakt špína.

Alternativní a nezávislí

Nesnáším tyto dva termíny. Cokoliv nese tyto 2 přívlastky hážu do koše, obcházím, děkuji nechci. Netuším, proč je totiž mají. Pokud je něco nezávislé, zajímá mě, co je pak závislé. Nezávislí magazín? Na kom? Na čem? Na čem je pak závislí magazín závislí? Každý magazín je závislí na novinářích, jakou kvalitu pro něj napíšou, na šéfredaktorovi, který musí udělat filtr a vybrat, co se hodí a co ne, na čtenářích, protože jinak by nemělo zmysl to tisknout a na inzerentech. Časopis je normální firma, jako každá jiná. Další zajímavá partička jsou nezávislá politická hnutí... na čem jsou ti druzí asi závislí? Nechápu.

Alternativci, to jsou něco jiného. To je vždy opak k tomu zažitému a hned je to alternativní. Alternativní hudba, výborný pojem.. ale pak tu máme i alternativní medicína, dokonce škola a také zdroje. Vždy jde ale jen o pohled učité - řekněme na rovinu že méně početné - skupiny, která sama sebe označuje za něco alternativního... sama sebe. A nám ten pojem tlačí. Proč alternativní medicícna neůže být "přírodní", zdroje "obnovitelné" a škola s lidským přístupem. Vše je pro jednoduchost alternativní :(

A alternativní je prý třeba i financování, prý třeba leasing...

Reklama na šicí stroj..

Vyfoceno dnes v metru, reklama přes celou zeď, prostě jako kráva. Myslíte, že by šicí stroj měl šanci i u nás?

Jom Kipur na Ukrajině zpozdil všechny lety

V září a říjnu jsem si mocně drbal hlavu, proč je kyjevské letiště Borispol letiště plné izraelců, řekněmě židů (fousy+klobouky)... tolik turistů? Nehledě na to, že letiště je silně poddimenzované a jejich lety + chartery zpomalují kompletní odbavení. Nutno dodat, že lety do Izraele mají i daleko větší bezpečnostní opatření... ach jo. Když jsem na ploše viděl 2 Boeingy 747 Jumbo společnosti El Al a jejich X menších letadel, dal jsem se do pátrání.

Vysoká návštěva z Izraele souvisí s židovským svátkem Jom Kipur a silnou invazí židovské komunity modlit se do města Uman. Údajně jich přijíždějí desítky (stovky?) tisíc. Zajímavé jsou i informace o židovské komunitě na Ukrajině - žije zde 3. největší židovská komunita v Evropě a 5. největší na světě.

Příští rok si dám lepší pozor, kdy a jak si kupuji letenku.

Kyjevské podzemní kanceláře, cestovky a tak

Nějak to tu zanedbávám, tak musím přihodit novinky. Není větší novinky, než se se dnes na Facebook zaregistroval sám Roman Provazník, ftipem hýřící moderátor (boleslavský hezureš), IT guru, budoucí web 2.0 podnikatel a taky člověk, který jako jediný dokázal ze zadu nabourat v boleslavi na kruháku. A to ještě nedávno na fóru bytařů (doufám, že u Vás ještě nebyl a máte tedy všechno) odmítal pozvánky. Jsem rád, že to změnil.

Pro naši firmu v Kyjevě vybíráme novou kancelář, ve staré končíme. Nedovedete si představit, jakej shit za zlato se tu nabízí, to se nedá vyprávět, to se musí vidět. Na posledy mě nejvíce pobavila podzemní kancelář nevábného odéru, okno připomínalo akvárko plné hygienických ubrousků, věřím, že smrkacích kapesníků. Hnus. Odmítnuto. Ale snad jsme našli. Bývalý byt, dnes kancelář. Uvidíme, co to přinese... sice v centru, ale s nádechem gheta. Má to však parkovací místo.

Kyjevký business je nejen zužován světovou finanční krizí, ale pro jistotu je rozpuštěn i parlament a 7.12. budou volby. Město bude paralyzováno i dopravně, nemehla dostanou vyděláno v programu "pronájem davu" a bude zas dobře. V nějakých novinách jsem četl, že kdyby byly volby teď, přišlo by 7% lidí. Třetí volby za tři roky, divíte se?

Dnes jsem se pokoušel najít si nějakou krátkou, teplou dovolenou. Týden. Poslední 2 akce jsme jeli z Německa a tak jsem si říkal, třeba dozrál čas odletět z Čech. Nedozrál, věřte mi. Pravděpodobně poletíme zase z Mnichova.

A na závěr? Oblíbil jsem si místo těstovin, obalovaný chléb ve vajíčku a sýrem :-)

a taky chovanec zasedl lavičku :-)

Nejde nezveřejnit .. díky Laco!

ZASE 4:1 4:1 4:1 4:1

Kruté, ale krásné. Románku, nezavolám ti a chvíli si ještě mysli, že vedete. V krátkosti. KONCERT. Koncert Šmicra a spol. a iderefundovaný ofside, kde nebyl tam to písk, kde byl tam nepísk. Štístoko, opravdu štístko.
Na zamyšlenou jen, že tým Řepky nás okopal jako řepu. Karatista Vacek, jak minule Kladrubský, jsou ostudou. Prasárna! I ten Kučera dohrál jen díky slepotě rozhodčího strejčka Příhody a asi mu pošlu štěně vlčáka, slepota je prevít.

Ale super DERBY. Vivat Karel Jarolím a klucí díky, já Vám věřil!

P.S.: kolik chcete ještě doplatit za kočkodana Kozáčika? 10 gólů za 3 zápasy....

Kyjev a jeho hrozby

Aby se tu pořád jen neplkalo a taky jsem Vás mohl trošku vzdělávat, přináším výtah z anglicky psaného článku pro Kyiv Post o potenciálních rizicích rozvoje města Kyjev. Oficiální statistiky uvádějí 2,1-2,3mil obyvatel, ale to je údaj z dob dělení Svazu v roce 1991, dnes se toto číslo odhaduje na 5mil, s aglomerací až na 6-7mil obyvatel.

Dr. Volodymyr Nudelman je chodící encyklopedie o faktech a údajích vztahujících se ke Kyjevu. Má akademický doktorát v geografických vědách a je člen ukrajinské Akademie architektury. Je to skromný člověk, který cestuje po celém městě hromadnou dopravou. .Ale není to nic v porovnání s jeho znalostmi o městě, jeho problémech a jak je vyřešit.

Jaké jsou hlavní problémy hlavního města v tento okamžik?
Největší překážka je v tom, že Radnice města Kyjeva nemá žádnou strategii nebo perspektivu pro rozvoj města. V tuto chvíli se Kyjev rozvíjí spontálně, motivován pouze primitivní tržní sílou malou skupinou oligarchů.
Kyjev je nyní zcela přelidněn. Počet obyvatel přesahuje pět milionů - což je částka, která byla původně plánována na rok 2020. Počet vozů je více než jeden milion. Nové mrakodrapy vyrůstají v centru města každý měsíc. Zároveň plán Kyjeva v oblasti infrastruktury nebyl aktualizován v posledních 20 letech. Silnice, kanalizace a energetické systémy jsou přetížené.
Některé části kanalizace v Kyjevě byly postaveny v roce 1917. Prosakování vody jsou obrovské v těchto částech města a obrovské sumy peněz se vynakládají do udržování starého systému místo nákupu nových. Ztráta elektrické energie z úniku se rovná jednomu roku produkce jaderné elektrárny.

Jak se Rada Kyjeva snaží tyto problémy řešit?
Vzhledem k nedostatku přístupných pozemků a přelidněnosti ve městě, Kyjevě Městská rada rozhodla, že rozšíří hranice města. Podle obecného plánu města bude Kyjev růst o 60.000 hektarů ze současných 83.600. Taková změna je nevýhodná jak pro obyvatele Kyjeva a vesničanů. Přechod na nové území bude vyžadovat obrovské investice.

Takže, jak by se problém omezených zdrojů, půdy třeba řešit?
Jsem si jist, že můžeme vyhnout expanzi na území města. Tam je hustota obyvatel dvakrát tak vysoká, ale místní vláda nemá v plánu zvýšit své území až do roku 2020. Moskevská vláda plní své potřeby v oblasti výstavby bydlení a stavebnictví s využitím stávajících půdních zdrojů. Kyjev můžete to udělat taky. Za prvé, musíme se přesunout průmysl z města na periferii, přesunout státní úřady z centra a pozemky a budovy předat investorům. Tento krok povede také ke snížení počtu automobilů, které vjíždí do centra každý den.

Jaké jsou hlavní infrastrukturní hrozby v Kyjevě?
Myslím, že nejvážnějším problémem pro Kyjevany je kanalizace. Je naprosto zastaralá a urgentně potřebuje modernizaci. Ve třech nebo čtyřech letech může město čelit ekologické katastrofě, především znečištěním vody v Dněpru. Bohužel, technologické náklady dosahují 500 milionů eur, které naše vláda není ochotna zaplatit.
Druhým problémem je město na stárnutí plynovodu, který nebyl modernizován od dob Sovětského svazu. V blízké budoucnosti by mohly úniky z potrubí způsobit řadu nehod.
Populace ve městě spotřebovává 10 milionů tun kyslíku za rok, zatímco reprodukuje jen 30.000 tun. Tento deficit kyslíku vyžaduje zelenou plochu asi 25.000 čtverečních kilometrů kolem města.

Derby číslo 268

Blíží se derby a to je vždy čas pošťouchnout druhou stranu. Prestižnější zápas v ČR nehledejte. Pár let zpátky kdy snaživá červenobílá Slavia vždy měla titul na dosah, bral ho někdo jiný. Prostě chybělo vždy trošku štěstíčka, zkušenosti, prostě něco. Na to se ale historie ptát nebude, prostě titul byl fuč, brala ho rudá Sparta, Baník nebo Liberec. Loni se to zlomilo. Máme titul i stadion a na sezónu se nezapomene. V době posledního derby jsem byl na cestě sem, do Kyjeva, takže jsem si to tolik neužil, ale tentokráte jdu na to.

Prvně, na koni je Slavia. Derby je něco jiného, nemyslím formu, ale náladu. SKS vede ligu a jde dál v UEFě.
Sparta dostává po držce, hlavně v mediích. Evidentně neuvolněný Řepka Olejka si dělá co chce a nudí se, návod mu předal Deník Šíp, "Kluci se nudí? Pozvěte pana Berouska. Čísla s rozpustilými lipicány a cvičenými pudlíky rozesmějí i takové tvrďáky jako je Řepa.Na letné byl vždycky cirkus." Dnes se zase začalo spekulovat o návratu Pelty - ano Ivánku, ten Pelta - co to cinknul. Ale tuším, že se mu v Jablonci dost líbí, na to aby se vracel.

Zajímavá je i otázka gólmanů. Po té, co se Blažek zesměšnil střelou z půlky, dostal se mezi tyče Kozáčik, jidášek. Džoukr si po pár kolech mlaskal - my teď máme slovenskýho kočkodana a ten čape jak zběsilej. A pojďme všichni kluci sparťanský: "Máááááááááááátuš Kozáčik! Takže já se přidávám a doufám, že mezi tyčema bude. Jeho formu bychom si s Necidem a Toleskim neměli nechat ujít....

Na Derby se proto těším i díky bilanci trenéra Jarolíma...

Zítra!

Voda je fajn... ale ženský nepochopí

Náhodou jsem na iDnes.tv viděl rozhovor s panem režisérem Jarouškem Pauerem (že neuhádnete, kde jako dítě hrál?) a shlédl jeho film Voda se štávou na motivy povídky Petra Šabacha ze sbírky Hovno hoří. Má to 12min a je to tady, mrkněte na to! Hezký víkend!

Pár drobků z dopravy

O první novince jsem už psal včera. Kyjevské metro podraží. Je pravda, že když vidím ceny dopravy ve světe, tak cena 50 kopjejek (asi 1,7Kč) mě fackovala do očí. Nynější cena je 2HR a je pravda, že je to skok velký. Lidé se bouří, rapidně jim vzrostou náklady - samozřejmě mluvíme o těch nejchudších, pracujících za cca 300-400 USD (tedy cca 1500 - 2000 Hriven). Pokud někdo nebydlí na metru a musí busem za 2hr + metrem za 2hr jednu cestu, je to 8hr za 20 pracovních dní 160 jen za dopravu. Už zvýšení ceny nezávislých dopravců (marhsrutek) nahnal lidi do metra. Uvidíme. Čechům se kyjevské metro líbí, jsou si totiž velmi velmi podobné s pražským. Zvýšení ceny by mělo zaručit 2-3% ziskovost Metra (osobně - Nevěřím!) a jen pro připomínku říkám, že aglomerace Kyjeva by měla mít kolem 5mil lidí. Což už je slušné, nemyslíte?

Teď vylezme z metra a pojďme do oblak. Levné aerolinky se začínají v Kyjevě zabydlovat. Wizz začal s místními lety a brzo chce začít létat do Milána, Dortmundu a Londýna. Kromě již zmiňovaných Germanwings chce na trh přilétnout ještě easyJet a italský Onair. Dubaj již spojuje s Kyjevem Air Arabia. Další fungující low-cost na Ukrajině a Rumunsku je Carpatair, který ale na rozdíl od ostatních chytře létá na druhé kyjevské letiště - Kyiv Zhulyany airport. Ministr dopravy již chce toto menší a blíže k městu opravit pro lowcosty a já tleskám. Borispol je PRÁVEM jedno z nejhorších a nejpřeplněnějších letišť. Ať se tedy síly rozloží.

UKRANEWS: Kyiv Not Ruling Out Possibility Of Transport Fares Rising 3-4-Fold To UAH 1.5-2 In November
KyivPost: Metro rides are Hr 2 as of November
KyivPost: More low-cost airlines expected in October

Složité začátky s anglickým jazykem