Claim Lufthansa/Discover - vyřízeno do týdne! Potlesk

Po jedné zkušenosti s claimováním zpoždění, kdy jsem využil agentury, se nyní do dobrodružství pouštím sám téměř po 3 letech. Jednak Lufthansa, považuji za seriózní firmu a druhak na to máme nezpochybnitelný nárok. Plán mi připravil ChatGPT a pilot přiznal, že šlo o technickou závadu letadla. Celkové zpoždění +24h, hrajeme o 400EUR na letenku (1600) + 280EUR nákladů. A z toho se mi úplně 20% odevzdat nechce. Držte palce.

Proces:

• Na tři krále, 6.1. jsem pomocí formuláře odeslal. Udělám tady live tracking celé události.
• 7.1. nepřišel mi žádný email. Prověřuji na LiveChatu LH. Samozřejmě, staré informace od ChatGPT :-( sic. Vyplňuji znovu, již maličko jednodušeji. Naštěstí jsem si udělal hezkou složku v GDrive. Protože co nevymůžu tady, obrátím se na ČSOB - Pojištění, co MI funguje. (žádná placená reklama, jen dobrá zkušenost). Za pár minut přichází od customer.relations@lufthansa.com potvrzení a moje žádost získala referenční číslo. Tak se těším na německý přístup, ještě více se těší můj Revolut účet. Později během dne přišel i druhý potvrzovací email, takže přecejen to ChatGPT tak blbě neměl :-)
• 10.1. Email od Discover. " We are referring to your request with the feedback ID 42500100. This was forwarded to us by Lufthansa as it relates to a Discover Airlines flight. Your claim has been processed in feedback (#HT4B8), and we apologize for any inconvenience caused to you. After reviewing your request, we can confirm a payment of €1,918.11 to you in accordance with EU Regulation (EC) No. 261/2004. By clicking the button below, you may either proceed with the payment or submit a message and/or upload supporting documents should you wish to provide additional information." To šlo dobře. Sice mi škrtli za 14EUR lahev vína, ale zase přidali 50EUR na plnou nádrž (ujel jsem jen 20km), takže za mě good deal. Vyplňuji bankovní data a další email "thank you for accepting our offer. The agreed amount will now be transferred to your bank account within the next two to three weeks." So far, so good.
• 13.1. cinklo to na účet. Vyřízeno za 6 dní. Velmi příkladné a hodně potěšilo. Že mám nárok jsem nepochyboval, ale že to bude do týdne na účtu jsem si nepředstavoval ani ve snu. Miluji německy řízené firmy!

Poznámka, proč jsem žádal u Lufthansa a ne u Discover... protože jsem letenky kupoval (a poslední roky se právě z tohoto důvodu snažím preferovat LH Group - Gambie, Kapverdy, Lanzarote, Valencie, Palermo, Valencie atd) přímo u Lufthansa. Prostě pro Němce právo nezná bratra a třeba s frantíkama bych si dopisovat nechtěl. Jakmile se tam z ČR neletí přímo, první kroky vedou k LH Group. I proto, že mají z PRG fakt hafo spojů do svých hubů ve Frakfurtu, Mnichově, Vídni, Curychu i Brusel. V roce 2024 byly Swiss moje nejpoužívanější aerolinka. V ZHR jsem si připadal jako doma :-) Navíc po akvizici ITA bude doufám možností z Prahy ještě více.

Poslední tečka za ČSA - Smartwings i se značkou ČSA padá do náruče Pegasus Airlines

Po žních půjdeš k Turkovi. ČSA bohužel asi dříve, Smartwings ať si klidně vezme čert.

Jako velký fanoušek ČSA (několikanásobný držitel zlaté karty a jednou i platinkář) jsem vždy sledoval jejich vývoj, bojoval za ně a se slzou v oku vidím jejich další úpadek. Ne že by LOT byl nějaká výhra, ale přeci jen, rozvojem nového, nejmodernějšího, letiště ve východní Evropě ve Varšavě jsem aspoň maličko doufal, že by to mohl být nějaký plus.

Tohle, spojení s Pegasus Airlines, rozhodně plus nebude a já predikuji, že Pegasus chce posílit koupáky v Turecku a rozvoz ruských cestujících přes Turecko do Evropy. Toť moje predikce.

Velmi souzním s tímto komentářem:

Za na druhou stranu, letos jsem s nima poprvé letěl a zas taková trága to nebyla. Samozřejmě, nesmím u toho myslet na ČSA a Swiss, ale spíš na Wizz a Ryanair.

Můj poslední povzdech je z roku 2017, tam se to zlomilo. Z ČSA se stal aeroklub bez letadel, vše zmizelo. Dnes ČSA reprezentují  nové A220 pouze logem, kód již ztratily. ČSA jsou již minulost. Od té doby se tedy nic nezměnilo, snad jen naopak.

A jako na závěr, taková malá tečka, kompletní vlákno o ČSA na mém blogu.

Cestovatelská příprava na FUE - parkování a zavazadla

 Cestovatelské přípravy pro jarní prázdniny vrcholí a až dnes mi došlo, že jsem vlastně neřešil parkování a zavazadla pro naši další cestu. Parkování sleduji poměrně přesně a jisté zkušenosti s parkováním na letišti zde jsou. I v Norimberku. Vždy jsem tu volil Easy Airport Parking, sice dál, ale nejlepší cena. Lepší než v ofiku parkování co mají kolegové.

Opět dostávám 5% slevičku a celková úspora skoro 30EUR, prý ale parkovák byl i za 84EUR. Nevadí, i 24EUR se počítá (bohužel mám obavu, že těch 24eur mi požrala pozdní rezervace zavazadel :-( )

Letenky na FUE byly za super cenu, takže je jasné, že se platí úplně za všechno. Musel jsem přikoupit bagáž, nakonec jsme se rozhodli pro jeden kufr 20Kg odbavit a 2 kabiňáky. Ostatní malý batůžek. Váhu mám z Alíka, tak to všechno nabalíme a bude dobře :-) Trošku mě jen "překvapilo", že kufr zpět je o 20EUR dražší, než kufr tam. Celková damage za letenky pro nás čtyři je tedy 471EUR, což je 2.943Kč na osobu a jeden velký kufr.

Z Norimberka má být let operován Marabu airlines. Zatím jsem našel jedno bázované letadlo s estonskou imatrikulací. Tak uvidíme, zda to bude ono a poletíme ES-MBD, šest let starý airbus. 

Společnost Marabu byla vytvořena za spolupráce mezi Condor a estonskou společností Nordic Aviation Group. Condor působí jako strategický partner a podporuje provoz Marabu zejména po stránce marketingu a distribuce letenek. 

Vlastnictví samotné Marabu Airlines spadá do portfolia Nordic Aviation Group, což je estonská státní společnost, která zároveň provozuje estonskou národní leteckou společnost Nordica. Nordic Aviation Group poskytuje operační podporu Marabu, včetně posádek a technického zajištění. Letadla Marabu Airlines jsou obvykle moderní a mají poměrně standardní služby pro cestující, s možností si připlatit za lepší služby, jako je více prostoru na nohy nebo lepší catering na palubě.

Malá óda na Edelweiss

Check in přesně na čas se Swiss se vyplatí. Zdarma můžete mít i ty nejlepší sedadla - rozuměj u exitu. Navíc (pravděpodobně po akci Aljaska airlines) dávají exit seat jen tomu, do si řekne. A ještě při boardingu si mě vytáhli bokem, zda opravdu chci exist seat. Jasně, že jsem chtěl. Navíc letadlo nebylo plné a já tam seděl sám. Fakt. Sám, exist row. Bomba.

Při cestě zpět se tak už nevedlo neboť někteří cestovatelé na to asi čekali a udělali si checkin taky hned. .... Jenže, check in se otvírá 24h před prvním letem... a když letíte z Prahy. ano, přeskakujete všechny švýcary... pokud si místo nekoupí předem. Uvidíme, vyzkoušíme.

Jinak Edelweiss doporčuji všemi deseti. Každou hodinu jede vozík s pitím nebo jídlem. Na 6h celkem 3x něco k snědku, 5x pití (možná 6x). Vše gratis kromě piva a vína. Lagguage tag při checkinu automaticky do emailu - whau, konečně nemusíte hlídat ten lísteček.

 

Kam na jarní prázdniny?

 Jarní prázdniny jsou pro mě nejlepší v teple, v takovém tom kraťasy, pantofle tričko a pivo na verandě. Nejraději bych kanáry.... madeiru, ale tam zatím nevidím žádnou libovku. Prostě s letem z Norimberka jsme měli sakra kliku a na podobnou cenu ne a ne narazit. 

Na ní čekám čekám, co kdo nabídne. Protože, pokud to bude kombinovaný let s mezipřistáním s lowcostama, počítejte dalších 1000Kč na kufr x4 segmenty... to je lepší investovat +1000Kč a letět s klasickou aerolinkou.... takže teď mám v oku Alicante (ve Valencii bylo krásně, bylo by i tady... nelením a mám 2 scénáře. Z Alicante na jih a nebo na sever právě do Valencie, kde hraje Real Madrid na Mestalle) ... s LH Group letenka pod 3tis. Je to ale až třetí volba. Pokud nevyjdou ostrovy, rád bych rodině ukázal Lisabon a jih Portugalska. 

Letět chci z Prahy, je to mimo sezónu tak to musí být dostupné. Navíc s kabiňákem normální aerolinky se nám to povedlo do Sevilly a ani to nebolelo.

Kdo se přidá?

A až se tady uklidní a srazí to aspoň na 5-6tis, kupuji obratem :-)

Aktualizace:

Tvrdá hledací dřina se vyplácí. Kdo hledá, ten prostě najde a já si myslím, že jsem po všech směrech našel velmi dobrý deal. Protože - je to z Prahy ✅, je to s prémiovou leteckou společností KLM, takže můžeme vzít příručáky (samo o sobě úspora 2-3tis)✅ a není to overnight, dlouhé čekání atd.✅. Ano, v AMS máme 7h, ale tam je to do města 20min a navíc únorová sobota by nemusel být top seazon, abychom dlouho čekali na security. Takže kdy bude počasí přát, dáme si ještě výlet do Amsterodamu. Jinak salonek, spánek a čekání. Vyšla tedy druhá volba z mého seznamu. Kanáry se pořád drželi 7+ tis a nechám si je v záloze na podzim, kdy se tam dá i vykoupat. Tohle bude především městské cestování a tam není potřeba super teplé počasí.

Výhodou letenky je, že je multicity a tudíž přistáváme na severu, odlétáme z jihu. Šetříme čas a přesuny.

Tohle mám koupeno, ale za cenu o let níže.... přiletíme do Porta už 10:30 = celý den tam.

Koupeno za tuhle cenu. Jen od včera už jsou letenky +900... což x4 je 3,5k ... letí to nahoru. Vyzobnul jsem pěkný deal a úspěch bylo nečekat.

Září další cesty na obzoru

 Mám rozepsaných několik textů a rozdělaných několik fotoknih. Čekám tedy na studené noční podzimní večery, abych to dotáhl. Ono to nikam neuteče. Ale cestovatelsky nelením, během měsíce jsem připravil a rezervoval dvě cesty, i když minimálně jedna z nich je s CK, takže plánařsky o ničem :-)

Do konce roku 2x letecky Španělsko, jednou s CK za fotbalem a na místo, kde jsem již byl. Jednou vedle než jsem byl - ano, pokračujeme s objevováním kanárů. Zde rovnou od začátku bereme auto a budeme jezdim sem tam sem tam :-) Rok Španělskem začal a taky i skončí. 

Naprostá cestovatelská idylka.

A nejde jinak, už musím i začíst s plány na jarní prázdniny. #Mořečilyže?

Zpozdeno.cz super zafungovalo i tam, kde se ClaimCloud báli

Když jsme se vrátili z Londýna, kde nám Wizz opozdil let o 25h, předpokládal jsem, že vymoci kompenzace bude hračka. Co mohlo být jasnějšího? (a kdybych nezrušil Itálii, tak jsem si to zopakoval :-))

Všechno jsem měl krásně zdokladované. Jako první jsem "zaútočil" na pojišťovnu ČSOB, kde mám celoroční cestovatelskou rodinnou pojistku. Parádně jsme se domluvili a za pár dní byly peníze na účtě. (celá anabáze zde).

Pak jsem se pustil do letenek. Jel jsem po reklamách a cestovatelských fórech a upřímně, nečekal jsem tolik odmítnutí. Pravděpodobně se firmy báli toho, že se jednalo o let britské firmy z Británie. Ale do EU, říkal jsem si a jako wocas vyplňoval vše u firem dokola a dokola.

Vážený zákazníku,

Prověřili jsme parametry Vašeho letu W92602 s datem 6. 11. 2022. Na základě zadaných informací musíme konstatovat, že Vám nevzniká nárok na finanční kompenzaci. Děkujeme za projevenou důvěru.

Váš tým ClaimCloud Pomocník ve světě létání

Sakra, dorazila první odpověď.

Dobrý den, pane 

děkujeme Vám za kontaktování naší společnosti. Bohužel Vám u tohoto letu nedokážeme pomoci s vymožením nároku na náhradu škody.

Doplním, že nemůžeme zcela vyloučit, že byste neměli nárok na kompenzaci. Při posuzování Vašeho nároku však analyzujeme různé faktory (datum, stav letového provozu, délku zpoždění, místo příslušnosti soudu, počasí, apod.), které ovlivňují především naše šance k vymožení kompenzace po postoupení nároku.

Tím, že nárok odkupujeme předem, na sebe přebíráme riziko, které v tomto případě bohužel nemůžeme podstoupit. Neznamená to však vždy automaticky, že by váš nárok neexistoval.

Děkuji za pochopení.

Jakub za tým Refunduj.cz

A druhá.

Da jeden z dalších pokusů jsem napsal na Zpožděno.cz (česká mutace dánské fírmy Flyforsinkelse.dk) a ti se nebáli.

10.11.2022 Podali jste žádost s následujícím jednacím číslem 70xx45. A následně jsem za sebe i E podepsal plnou moc.

13.12.2022 K Vaší představě: Poslali jsme letecké společnosti další upomínku Wizzair UK Pokud nebude následovat žádná reakce, budeme řešit Váš požadavek soudně. Upozorňujeme Vás, že tento proces může dlouho trvat, za určitých okolností mezi 5 a 6 měsíci. Přesto si myslíme, že máte dobrou šanci uplatnit Váš nárok.

Firma každé 3-5 týdnů poslala zprávu a občas střídali komunikaci v anglickém a českém jazyce.

15.2.2023 We kindly inform that your case is still in process. The airline accepted claim on 11/01/2023 but unfortunately the payment has not arrived. Therefore, we will send them reminder regarding payment. As soon as we receive an update on this matter we will let you know. 

2.3.2023 Wizzair UK odmítli naši žádost o náhradu za zpožděný let. Toto zamítnutí nebudeme akceptovat a z tohoto důvodu nyní vezmeme Váš případ k soudu. Dovolujeme si vás proto požádat, abyste vy i vaši spolucestující podepsali přiloženou plnou moc, aby právník mohl podat žalobu.

8.3. 2023 We are pleased to inform you, that your airline has accepted our claim for compensation. We are now ready to transfer your compensation minus administration costs. Please see the attached specification. Please send us your IBAN number and SWIFT/BIC code so we can transfer the amount to you.

A dnes, 15.3.2023?

Před Zpožděno týmem smekám. Mistři na svém místě a povedlo se jim to parádně. Příště jdu rovnou k nim!

P.S.: odmítla to ještě jedna firma, ale nemůžu najít která. Nechci je poškodit. Ale pokud to najdu v mailech, budou tu uvedeni taky :-)

CANCEL - i to patří ke cestování

 Podzim jsem si našlapal cestovatelsky hodně a je vlastně pozitivní, co vše se mi povedlo, než řešit, co se nepovedlo. Poprvé za cestovatelskou kariéru mi posnuli let o den (listopad) a musel jsem zrušit cestu komplet (prosinec). Dost rychle za sebou a mám tak ideální příležitost vyzkoušet, jak funguje rodinné celoroční pojištění od ČSOB Pojišťovna a nadstandardní (jejich slova) pojištění ke kartě od KB úrovně world elite.

Zatímco první cestu do Londýna jsem zde již rozepisoval, pojišťovně nahlásil a zažádal o kompenzaci přes vymáhací společnost, druhá cesta je čerstvá.

Co jsem chystal? Chystal jsem perfektní trip po Italii a nasátí vánoční atmosféry. 3 noci (2x Řím a 1x Neapol), 2 přejezdy první třídou rychlovlaků (bů bů bů) a přílet s Wizzem do Milána a odlet s Ryanem z Neapole.

Jak to dopadlo? Mx nemocný, na píchaném penicilinu nakonec - první antb nezabrali. Na vlastní kůži jsme poznali výpadek penicilinových antibiotik. Ty statistiky z nemocnice, kolik tam je nemocných dětí nejsou moc příznivé, lítá to všude.

Storna? V podstatě jedno ubytko chtělo zaplatit 1x noc, druhá noc storno zdarma (přes Agoda), druhé ubytko 100% storno. Letenky i lístky na vlak bez storna.

A perlička na konec. Let Wizzu do Milána měl skoro 4h zpoždění. Tím by nás připravil komplet o prohlídku Milána a dal nám hodně tresu, zda stihneme vlak do Říma..... Na Wizz letos moc štěstí nemám teda.

Vlastně tento let by měl uvrhl znovu (nervy nepočítám) do kolečka kompenzací a pojišťoven.... 

Tímto hlásím, že cestovatelský rok 2022 je uzavřen, ale nebojte, už spřádám plán pro rok další.

Vyhněte se přeprodejcům jako Opodo. Nakoupeno rovnou u Iberia

Pro naše jarní prázdniny jsem vybíral a trápil se s výběrem letů poslední týden, deset dní. Měl jsem nějakou základní ideu, ale pořád ne a ne to naplnit (o tom bude tento spot).

Dneska jsem konečně našel na Kayaku, to co jsem hledal. Multicity letenku, jeden dopravce a docela slušný příručák v ceně (snad to zvládneme). Přesně to, co jsem potřeboval. Mám garantované přestupy silným dopravcem a o jedno riziko je tak méně. Navíc, letím z Prahy. Rozdíl oproti nejlevnější cestě mimo Prahu byly stovky... a nutno připočíst cestu a daleko dražší parkování, diskomfort na cestě zpět. Samá negativa. .... a s odkazem na cenovou politiku z Prahy je to vlastně super deal. Ano, vím, v zimě se mohou objevit lepší nabídky, ale taky nemusí. Není to libovka, kvůli které člověk spadne pod stůl, ale normální slušná cena. A velmi slušná na nelowcost.

Pořád mi vrtalo hlavou, proč mi systém doporučuje Opodo, které je na jedné letence levnější o 1.764Kč, což pro 4 pasažéry je 7.056Kč. A je vůbec Opodo spolehlivé?

Google mi naznačil, že nic moc teda. Zrada, ale risknu to. Protože nejsem líný, jdu to ještě zkusit přímo na stránky Iberie, snad se slituje.

Na stránkách Iberie jsem byl překvapen velmi. Printscreen nemám, protože jsem hned kupoval :-)

Konečná cena 3.814Kč za osobu. Čili 118Kč na osobu dráž... jenže. Jak se dočtete, Opodo si bere třeba až 35EUR poplatek, nedá se tam dovolat, problém s vracením peněz, reklamace atd. Takhle si celou rezervaci ovládám sám, přes svůj účet Iberie a nepotřebuji žádného prostředníka. Rozhodně dobrá investice za necelé 500Kč. 

Zajímavé taky je, proč tuto cenu neukazuje Kayak a tváří se tam Iberia jako nejdražší. Kdybych to nezkusil, rval bych si vlasy s Opodem.

A jdeme dál. Zatímco Iberie chce za rezervaci sedadla (nedělal jsem, tentokráte škudlím) 100-300Kč, opodo se toho nebojí a začíná rovnou zhurta, třeba za 27,75EUR/osoba/let. A to není úplně málo. Ale pokud máte letenku u nich, mají vás v hrsti,

Rovněž bagáž mají slušně přepálenou. Za odbavené zavazadlo 23kg chtějí 44,84EUR/zavazadlo/segment. Iberia po mě chtěla něco mezi 600-700Kč/zavazadlo/segment... tedy cca polovinu.

A to jsme stále na zemi a neřešíme žádné nepříjemnosti. Těším se do vzduchu, s Iberií jsem neletěl, na letišti v Madridu nebyl. Létá se Airbusy 320/321, to mám rád a snad dostaneme i vodu a sušenku :-) Po dlouhém lowcostování bude příjemné vyzkoušet si zase klasickou, zavedenou, aerolinii mimo Luftwaffe Gruppe.

Do vzduchu!

 Mým dobrým zvykem bývalo mít neustále jednu platnou letenku v emailu. Snažím se k této tradici vrátit a tak ještě jsme nebyly z Bari zpět a já mám v mailu letenku. Prozatím prozradím že s Luftwaffe, v byznysu, sám a za novou zemí do projektu 100do50 (tvl co to je?).

Covid mě maličko zbrzdil a poslední nově navštívený stát jsem přidal v lednu 2020. V 2021 čistá nula. Takže musím máknout a ambiciozní cíl 2-3 v roce 2022 přidat. Zároveň, cílové letiště bude pravděpodobně 100 navštívené letiště (možná jsem už 100 překonal, ale myslím, že to mám celkem přesně :-) Flightmemory vyplňuji poměrně poctivě).

ČSA jsou fuč.... začíná kolonizace letectví v Praze.

 Travelizací to začalo. Kovid tomu zlomil vaz úplně. ČSA má pár letů, jedno letadlo vlastní (OK-REQ) a jedno půjčené (OK-HEU) a insolvenci na krku. Troufnu si tvrdit, že kromě slotů a emisních povolenek nic jiného nemá. Pak má dluhy. Hlavně po tom, co Airbus přihlásil pohledávky za letadla.... Tím to vidím na totál konec a odchod dříve mé oblíbené značky do nebe.... 

Špatně ale být nemusí. Ryanair otevřel fůru linek, teď se navíc do Prahy chystá báze německých Eurowings, ze skupiny Lufthansa... od dobrých cen si slibuji i možnost dovolených od německých cestovek.... přecejen, jejich kvalita je jinde.

Ohlédnutí - Letenky na Ukrajinu - poslední tečka za mým tématem

 Jedním z nejsilnější témat začátku tohoto blogu byl prakticky neustálý monitoring letenek na Ukrajinu. Jasně, byl jsem tam a měl jsem rád návštěvy z Čech. Když jsem začínal 2007 a 2008 se pohybovat na Ukrajině, přímý let s ČSA byl okolo 7-8tis, šílený (a dnes již neexistující) Aerosvit o maličko levněji. V dobách největšího rozmachu se ale dal sehnat business za 15k a to se pak krásně plnila zlatá kartička. No jo, jenže dneska už prakticky není ani žádné ČSA.....

První článek o levných letenkách jsem publikoval již v roce 2008. Samozřejmě dnes z toho již nic neplatí a řada společností na trase (a ani jinak) již dávno neexistuje. V době mého příchodu na Ukrajinu již celý západ vesele křižovaly lowcosty, ale Ukrajina se legislativně parádně bránila. Zavedené společnosti tak parádně rejžovaly. My, obyčejní turisti, jsme v roce 2008 vyhlíželi lowcosty..... šuškalo se o WizzAiru, který pak nakonec opravdu přišel. Bohužel ne z ČR..... (nakonec z ČR jo, ale až o nějakých 11 let později) V roce 2009 se levného letu dočkalo Německo, do Kyjeva začal létat GermanWings. (Ano, ani Germanwings dnes již neexistuje).

V roce 2011 se ČSA opravdu obula do Ukrajiny a kromě Kyjeva a Oděsy nabídla jako další destinace Charkov, Lvov a Doněck (v článku najdete i moje proroctví :-) ) A šlapali do toho dál. Zavedli dokonce 3x týdně noční let... Celkem tak letělo 10x týdně ČSA, 10x týdně Aerosvit... doba nějvětší česko-ukrajinské slávy. Na konci roku 2012 jsem publikoval další "legendární sumář", jak levně letět na Ukrajinu. V roce 2012 jsme všichni začali vyhlížet Ryanair. Rok 2012 byl rokem naděje pro plno věcí, důvodem bylo fotbalové EURO... pak to vše začalo lehce uvadat. Třeba jako spolupráce ČSA a Aerosvitu.

2013 jsem publikoval asi poslední ucelenější článek o levných cestách tam. V roce 2012 jsem se z Ukrajiny stáhl, zůstala moje srdcovka, ale v podstatě jsem tam již neměl co pohledávat. Na podzim 2013 jsem se tam objevil na dlouhou dobu naposledy.... pár dní po mém odjezdu Majdan a už to jelo. Nebylo tam co pohledávat, mířili do totální krize a lety se začali osekávat.

Radost pro cestovatele na Ukrajinu se začala vracet 2019, nově založená společnost SkyUP zahájila lety z Prahy a Pardubic do Kyjeva a z Prahy rovněž do Lvova a Charkova. Každá akce vyvolá reakci. A proto se ještě v 2019 objevil na planes.cz článek Zápas o atraktivní ukrajinský trh se stupňuje. Wizz Air i Ryanair plánují masovou expanzi. SkyUP navíc přidává v roce 2020 linku do Záporoží. (snad poprvé, co tam je přímý let z Prahy). Králem ukrajinského lowcost nebe je WizzAir, který na Ukrajinu vstoupil 2008 (jako já). Provozuje celem 77 letů do 15 zemí a má na Ukrajině pět báz. V roce 2020 začíná létat Wizz na Ukrajinu i z ČR, z Pardubic do Kyjeva a Lvova.

Pro rok 2021 získal SkyUP povolení pro Brno a Ostravu, takže i odtud se dá letět do Kyjeva. Ukrajina tak bude jednou z nejlépe obsloužených zemí leteckou dopravou z ČR, do do přímých letů. Evidentně v CŘ žijící ukrajinská diaspora již nechce se hrkat autobusy.... pro rozvoj obchodu a turismu na Ukrajině výborná zpráva.

Co tedy nejspíše zůstane?

ČSA: Kyjev + Oděsa

Ukraine International (MAU): Kyjev

SkyUP: Kyjev (Praha, Pardubice, Brno, Ostrava) Lvov (Pardubice, Praha) Charkov (Praha) Záporoží (Praha)

WizzAir: Kyjev (Pardubice), Lvov (Pardubice)

Rozvoji pardubického letiště velmi fandím, ale mám lehkou obavu, jak bude svět po koroně....

Tímto článkem dělám tečku za monitoringem letů na Ukrajinu. Když to tak vydrží, bude to super. Z Pardubického letiště jsem ještě neletěl a rád si to zkusím...... hned jak porazíme koronáče.

AKT1: SkyUP se tlačí i na linku Praha - Oděsa.

Zmatlaná cesta z Kuvajtu

Na let zpět jsem se hodně těšil. Přiznávám to. Chtěl jsem se proletět A350, která zrovna byla nominovaná na let, který se mi jakž takž hodil. Bylo s podivem, že tam je, protože dva týdny zpátky rotace točila pouze A330 a B787. A najednou tam spadla A350, kterou mám na seznamu již dlouho..... Tak jsem do toho skočil a dva týdny měl svůj třistapadesátkový sen.

Ještě ve 3:01 se flightradar tvářil,
že bude A350....

V předvečer na hotelu IBIS dělám online checkin... možná, kdybych byl zkušenější cestovatel, trklo by mě, že to nešlo a místo toho přišla jen konfirmace, bude něco špatně... nenapadá mě ale žádné podezření. Na letiště odjíždím tak, abych tam byl 3h předem čistého času. Taxíku platím standardní cenu 8KWD, jdu na checkin, přes security, pohraničníky, celníky..... zbylé KWD není za co utratit a tak si nechávám 3KWD pro strýčka příhodu na vízum (třeba příště a nebo věnuji jinému cestovateli) a zbytek směnuji na eura. Na základě dobré recenze jdu do salonku Dasman-Kuwait Airlines s kartou Prioritypassu. Pěkné.... 3 teplá jídla, zákusky, káva, čaj... internet..... paráda. Jen žádný alkohol a žádné pivo :-).

První varování přišlo dřív,
ale tím, že jsem nebyl na datech....

Asi po hodině koukání na Netflix koukám na let QR1086 letící do Kuvajtu pro nás, jak na to je. Všichni se tváří, že dobře, ale let nejde najít online.... hledám dál a až Flightstats.com ukazují pravdu. Ještě neletí. Zpoždění. A změněn stroj na A330. Fuck. Čísla se zhoršují (a už začali chodit i notifikace Qatarců), ale pořád bych měl let do Prahy stíhat. Jen se musím rozloučit s Al Safwa First Class lounge v Doze, který jsem měl zaplacen za super cenu (1.500czk místo 165USD běžné ceny) - taky jsem se dost těšil.

A takhle to nakonec opravdu bylo....

Takže místo plánovaného odletu 4:00 to letělo na 5:25, 5:45 až na konečné 6:08. Doha má minimum connection time 45min (i kvůli zavazadlům). Přistáváme 7:21. Deboarding busem - shit a mě začíná běh na poměrně vzdálený gate. Dobíhám 7:50, kdy 7:55 je closing na let v 8:15 do Prahy. Mám to. Ale salonek ani nákupy v Doze se nepovedly.....
Co mě ale nejvíc iritovalo byl groundstaff Katarců v Kuvajtu, totálně nezorganizovaný boarding, zbytečná druhá security před gatem (2h!!!!!!), opakované kontroly boarding pasů se scanerem, který nebyl nejrychlejší, a strašné kecy nervózním cestujícím.... Arabské rodiny cestující v počtu 6-10ks, batolící se děti, arabky na vozíčku... to prostě čas taky nenažene.
Groundstaff v Doze mě taky zklamal, žádná další podpora pro Prahu.... celkově si mě tentokráte Qatar nezískali. Let zpět z Kuvajtu 2h delay, let tam 1h delay. Navíc jsem si to ani moc neužil v kuvajstském salonku... ta nervozita, že to nestihnu (a fakt moc nechybělo), tu byla.... takže mě ani moc filmy nezajímaly, těšil jsem se na víkend domů. Představa 20h v Kataru mě fakt nijak nelákala.

Zas chápu, že to k letecké dopravě patří. Bod za notifikace při online checkinu z mobilu. Nejvíc potěšila ta, že bágl je na palubě a mohl jsem tak být v klidu. Takže každému doporučuji, checkovat se z mobilu. Notifikace fakt hodně pomohou. Další bod plus jsou letušky.... fakt úslužné a milé. Při letu KWI-DOH jsem si dokázal protekčně během letu domluvit přesazení, abych byl co nejblíže východu......

Těmito 4 lety jsem o jeden let překonal Emirates a QatarAirways jsou u mě v seznamu těsně na 7.místě. Další cesta a jsou v TOP5 :-)

Naokraj:
P.S.: maličko mě zklamal Flightradar24, kteří patří k mým nejoblíbenějším aplikacím. Daleko čerstvější a přesnější informace měl Flightstats. Je tedy jasné, že každý čerpá informace z jiného zdroje a trošku jinak.

A350 od Qatar Airways na první pokus? - NE!!!

Příspěvkem Povede se A350 od Qatar Airways na první pokus? jsem asi urazil cestovatelského boha. Nepovedla se!

A i když jsem odlétal dřív, málem jsem let nestihl. Poslali pro nás obsarožní A330 a celé anabáze měla znaky odletu z Taškentu. No taškařice. Již brzo více, podrobněji.

Povede se A350 od Qatar Airways na první pokus?

Ladil jsem to skoro měsíc, abych neměl prostoje, abych měl čas si odfouknout, abych něco trošku taky viděl.... a taky, zda by se povedla A350... poslední widebody (subverzema se nezabývám), kterou jsem ještě neletěl. Loni jsem o ní přišel taky jen smůlou, že nemůžu letět o den déle....
Lehce jsem překopal plány ve svůj neprospěch (ano, odlet ve 4:00 a +2,5 layover v Doze je v můj neprospěch) a mám ji tam.

Tak teď už jen to cestovatelské štěstíčko, a povede se!

A jestli ne, a budu smutnej, tak musím zkusit v únoru toto..... protože A350 na pravidelce v Praze se jen tak opakovat nebude. Osobně mám z rozšiřování a dominace Qatar Airways v Praze radost. Kdysi oblíbené Emirates jsou již jen stínem toho, čím byly. DXB je přervané letiště, kde se stojí fronta na WC i vodu, o hnusně přervaném salonku ani nemluvě. (už ani nezmiňuji jejich logo na dresech Realu, ACM, Arsenalu :-( )
DOH oproti tomu je nová, svěží, příjemná... a světe div se, v rámci programu Nic než Katar, lítají katarci i o 20%-30% levněji a luxusněji i v economy... a že to dotují? má mě to vadit? Loňský 5* hotel zdarma taky potěšil :)

Sešup dolů nebo neveselé Flightmemory 2018

Letošní pohled na Flightmemory je neveselý... pád téměř na třetinovou hodnotu oproti minulému roku a na absolutní dno za poslední roky! Není se co divit, nekonala se žádná dálkovka, žádná expedice a od roku 2009 poprvé ani žádné Rusko!. V podstatě dá se říci, nudné lety.

Do statistik se mi povedlo přidat letiště v Portu, Stockholmu, Helsinkách a Miláně (to dokonce 2x), ze strojů B757 na cestě zpět z Turecka a ze společností Easyjet z Londýna domů a Norwegian do Švédska. Jinak klasika - Turecko, Londýn :-(

Rok 2018 přinesl ale i dva zajímavé sportovní momenty. Tím je moje historicky první účast na hokejovém mistrovství světa v Kodani a návrat po 5-ti letech do Kyjeva a navíc na fotbal se Slavií.

Longest Flight (distance):	1,260 mi, 2:46 h, Porto (Francisco Sa Carneiro) - Prague (Vaclav Havel), 09-06-2018
Longest Flight (duration):	2:49 h, 1,245 mi, Antalya (International) - Munich (Franz Josef Strauss), 09-26-2018
Shortest Flight (distance):	248 mi, 0:43 h, Stockholm (Arlanda) - Helsinki (Vantaa), 05-17-2018
Shortest Flight (duration):	0:43 h, 248 mi, Stockholm (Arlanda) - Helsinki (Vantaa), 05-17-2018
Fastest Flight:	491 mi/h, 1,245 mi, 2:32 h, Munich (Franz Josef Strauss) - Antalya (International), 09-19-2018
Slowest Flight:	223 mi/h, 401 mi, 1:48 h, Prague (Vaclav Havel) - Milano (Malpensa), 07-31-2018
Average Flight:	724 mi, 1:46 h

A jak se mi povedla bilance loňských cílů a jaké jsou cíle letošní?
Plánoval jsem Londýn a ten se povedl hned dvakrát. Chtěl jsem do Dánska s Finskem a byl jsem. Z nových zemí jsem dále navštívil Albánii a Černou Horu. Tudíž něco se povedlo, 4 jasně nové země. Nepovedla se Indie a ani Rusko. Ty si však dávám do cílů na letošek.

Cíle letošní:

• Indie se zajímavým roatingem a stopoverem v zemi, kde jsem ještě nebyl
• Aspoň jedna nová trasa v Rusku
• Expedice s Ondrou do země, kde jsem nebyl
• Eurovíkend s Lu, kde jsem ještě nebyl
• Utopit poslední BA míle nějakou fakt fakt fakt luxusní dálkovkou do aspoň dvou zemí, kde jsme ještě nebyl... poslední šance na FC a tudíž ideálně A350 nebo B787, kteří mi chybí ve sbírce
• Líbilo by se mi navštívit alespoň dva kontinenty, mimo Evropu.
• Udržet si trend 4 nové země za rok.

RyanAir a Ukrajina - spojení, které již bude definitivně platit

Již od startu těchto stránek jsem se intenzivně věnoval tématu, jak se dostat letecky na Ukrajinu. Pídil jsem se po řadě informací a publikoval je tu. Důvod byl jednoznačný, v Kyjevě jsem pobýval a chtěl si sem přivézt co nejvíce přátel na víkend. Důvodem dvě byla nepadající a vysoká cena letenek na Ukrajinu obecně. Trh byl monopolizovaný oligarchy, byrokraticky složitý a náročný a nikdo se sem nehrnul. Dokonce ani krach polostátního a preferovaného Aerosvitu s cenama nic neudělal. První lowcost vlaštovkou na trhu byl Wizzair... pravděpodobně na základě "nějaké" dohody s vládou. Problém byl, že Wizz expandoval pomalu, málo, nerozvíjel to a nelétal do hlavních hubů. Vždy se vzhlíželo k Ryanairu a říkalo se, když ne k EURO2012, tak dlouho ne.

Na počátku 2012 jsem publikoval zde tuto zprávičku:
"Nízkonákladová společnost Ryanair by mohla začíht v květnu létat na Ukrajinu. Uvedla to ukrajinská pobočka agentury Interfax, která citovala místopředsedu vlády Borise Kolesnikova po setkání se zástupci společnosti Ryanair, jež se uskutečnilo v úterý. První linky by podle Koslesnikova mohly létat z Francie a Velké Británie do Lvova a Donětsku. (z Airways.cz)". Ale nepovedlo se.

Dnes - 24.3.2018, tedy po více jak 6ti letech - jsem našel opačnou informaci a teď už jí věřím! Ryainair začne lítat a otevře turistům velmi zajímavou destinaci. Snad jednou i z Prahy.

Z Kyjeva nabídne celkem 32 letů týdně na linkách do Barcelony, Bratislavy, Gdaňsku, Krakova, Londýna, Memmingenu a Varšavy. Ze Lvova nabídne 14 letů týdně do Düsseldorfu, Krakova, Londýna, Memmingenu a Varšavy.


Více na oblíbených stránkách Planes.cz a Zdopravy.cz.

Třetí africká cesta, tentokráte do Zambie a Botswany

Po Ghaně před pěti lety (2012) a Senegalu v tomto roce (2017) jsem asi propadl kouzlu Afriky.  A proto cestu, jejíž účelem bylo proletět expirující míle a něco vidět, jsem opět vybral "černý kontinent" - Afriku. Výlet byl originální nejen počtem čtyř zemí za šest dní, ale i tím, že semnou letěl taťka (který si koneckonců ty míle nalítal).
Začtěte se tedy do tripreportu z cesty, nazvané dle botswanského národního parku s největším počtem slonů, 17CHOBE!

Den první a druhý - Z Čejetic po stopě Emila Holuba až do daleké Zambie na Viktoriiny vodopády
Den třetí a čtvrtý - Kemping v safari mezi lvi a slony
Den pátý - Cesta domů první třídou British Airways A380

Ceny, Tipy & Triky na závěr cesty

============================================
Plánování výletů je i hodně o průvodcích. Najít flexibilního a dobře zásobeného dodavatele v ČR je velká radost. Já využívám průvodce od International Travel Maps CZ s.r.o. (sám si je kupuju :-)) Kdo by měl zájem o půjčení, vlastním pro Botswanu (Bradt Guide) a Southern Africa (Lonely Planet). Průvodce neprodávám, pouze půjčuji. Je to součást vzpomínek.
============================================
Zkuste i další cestoZÁpisky z dálného východu:
2017 Tel Aviv - na sešívaném výjezdu
2017 Senegal
2016 Makedonie
2016 Ázerbajdžán, Turkmenistán a Kyrgistán
2015 Udmurtie - Ižhevsk
2013 Gruzie
2013 Hong Kong
2012 Uzbekistán
2012 Ghana
============================================

Z Kasane první třídou do Čejetic

Poslední den ráno vstáváme na pohodu snad i bez budíku. Program máme velmi jednoduchý.. až škoda, že v Kasane není moc co dělat. Času na rychlovýlet do rezervace už nemáme, nic jiného zde dělat není. Jdeme tedy na snídani do hotelové restaurace a pak taxíkem na poštu poslat pohledy a hned zpět. Pak si zabalíme, zalenošíme a taxíkem frčíme na letiště. To je krásné, voňavé, nové a obsluha milá a rychlá. Během pár minut jsme odbaveni a čekáme na náš let. K mé velké radosti nás personál SAA odbavuje až do Prahy a to i přesto, že máme letenku zvlášť na let do JNB a zvlášť na úsek JNB-LHR-PRG. S úsměvem, ochotně a až nečekaně.

Jeden ze dvou letů denně... jeden do hlavního města Botswany Gaborone a druhý na O.R.Tambo v Johanesburgu.  Náš Embraer 135 přiléhá na čas, pěšky přes plochu jdeme na boarding a plné je asi 50% letadla. Přesedám si na jednosedačku a sleduji vzlet přes soutok Chobe a Zambezi. Pak již jen pláně Zimbabwe a mráčky. Dostáváme fajn studený oběd a na čas přistáváme na OR Tambo. Vystupujeme, busem jedeme na terminál a pohodičkou si jdeme do prostoru na odlet. Máme 6h času a tak nikam nespěcháme. Usazujeme se ve first class salonku British Airways a dáváme si místní dobroty, především plátky uzené antilopy Kudu, pivo Castel a kuřecí kari. Probíhám i obchody a utrácím nečekaně ranec... ale ze všeho mám radost. Vtip je, že dva pupkáči z Čech, oblečení jak k táboráku, si nárokují FC servis.... diví se všichni, ale marně. Je to prostě tak! Prostě jsme si dopřáli a bude to moje poprvé. Poprvé v nejprestižnější cestovatelské třídě na palubě největšího dopravního letadla. Konstelace, ke které se budu v budoucnu těžko prokousávat.


Čekání uteče jako voda a my se hrneme k našemu dvoupatrovému korábu, A380 G-XLEF... velryba je prostě nádherná. Nastupujeme již hodinu před odletem a děláme si pohodlí. Nabízí mi pyžamo (odmítám), šampus (odmítám), džus (odmítám)... chci gin&tonic (odmítají oni). :-) S brusinkovým džusem a radostí, že konečně letím domu a FC odlétáme na čas a hrneme se k Londýnu. Objednávám si humra, telecí žebra a zmrzlinu. Obsluhovat nás začala letuška se Slovenštinou... nevím, kde ji vyštraschali, asi měli strach, že se s námi nedomluví. Asi po 2,5h si nechávám ustlat postel a jdu spát.

Budím se po 3h a zbytek už v polospánku koukám na film a pak snídám milkshake a banánové palačinky. Celkově mě ale FC zklamala... ten posun od BC je jen pyžamo, polštář a deka... a to bych asi neplatil. Navíc... co je v British Airways FC, to je u Qatarů nebo Singapore BC... takže tu jejich FC bych jednou v životě zkusil rád!
V Londýně LHR přistáváme ještě před termínem... ale na T5 a nám Praha letí z T3.... musíme přejet busem do totálně přecpaného špinavého a smradlavého terminálu s totálně pomalou a ponižující security. Absolutně nejhorší tečka za hezkým výletem a T3 na LHR si mažu z jakýchkoliv cestovatelských plánů. Nostalgicky vzpomínám na FRA. Salonek BA na T3 jen podtrhuje bídu, kdy se stojí fronty na špinavé záchody.... při představě, že salonek má i ten, kdo zaplatil 60-100tis CZK za letenku... tak je to fakt šílená vizitka! Chvíli relaxuji v té bídě, chvíli nakupuju poslední blbůstky pro děti a pak se již suneme k letadlu na Prahu. To má zpoždění, ale rozumné.... v letadle spím, let celkově evropsky nudný. Jsem rád, že jsem na letišti v Praze a přes GOparking se suneme domů. Vše klaplo, jak jsme si přáli a plánovali!

Afrika se stává totálně mojí srdcovkou!

A pokud budete chtít prozkoumávat jižní Afriku, vězte, že letů je zde opravdu hodně! 

Den a noc v domově afrických slonů, v Chobe v Botswaně

Probouzíme se v Botswanském městečku Kasane, které leží na soutoku řek Chobe a Zambezi. Tím, že obě řeky jsou "hraniční", je město v růžku 4 států a to Botswany, Namibie, Zambie a Zimbabwe.

Zamluvit si safari byl pro nás trošku oříšek. Pořádně jsme nevěděli, jak to vlastně chodí, kdy můžeme vidět kolik zvířat a jakých. Člověk se nechtěl trápit dlouho a nevidět nic nebo naopak vjet do parku, netrápit se a taky nic nevidět. Cenově je safari celkem ranec, celý den cca 100-150USD, s přespáním 200-300USD podle skupiny a programu. Poptávám po internetu asi 3-4 agentury a nakonec se dle referencí na Tripadvisoru rozhoduji pro Lucky Adventure Safaris (http://www.luckyadventuresafaris.com/) . Reagují rychle a od Mpho Mokgowe (dcery majitele) mám odpověď vždy tentýž den. Skupinka jsme sami dva, cena je 600USD celkem.... jediné, čeho jsem se lekl je 100% platba předem a to zasláním veškerých údajů o kartě. To jsem ze strachu odmítl a platil převodem na účet. Byly v pohodě. Vše klapalo.

Jak bylo odsouhlaseno den předem, přijíždí náš řidič BJ přesně na devátou v Toyotě Landcruiser 4x4 se "safari výbavou". Nasedáme na korbu a klidným tempem vyrážíme do Chobe National Parku, platíme vstupní poplatek a jsme tam. První překvapení (pro mě) bylo, že nesmíme kromě campingu a picnicu vystoupit z auta a už vůbec nic sebrat. Vše musí být přírodní biotop bez zásahu člověka. Musím tak oželet všudepřítomné krásné růžky, peříčka a kostičky. Ale je to pro dobrou věc. Druhé překvapení je, že zvířata se nebojí člověka. Neberou ho jako predátora a tak se k většině zvířat dá dostat na 5-10m a oni neutíkají. Třetí napůl překvapení a na půl fakt je, že zvířata migrují v rámci parku Chobe, který má nějakých 40km na šířku a 200km a na délku a to se fakt nedá stihnout za 2 dny.... my jedeme podél řeky - největší napojiště pro zvířata - a tak je velká šance je vidět. Ale jsme tam v začínající době dešťů, kdy napršely suché poldery v centru rezervace a tak řada zvířat se stahuje do vnitrozemí. Chobe National Park je největší africký park pro slony (100-150tis) nejen v Botswaně, ale v celé Africe.
První zvířata, která vidíme, je ptactvo (i dravé), plazy (ještěrky, že je ani neznám)... a pak už to začalo. Antilopy Impala jsou všude. Hodit kámen do keře, musíte nějakou trefit. V bahně se bahní pár buvolů a z dálky jsme viděli i hrocha. Až do oběda, žádné velké zvíře. Pesimistická polovina z nás v tom vidí už předem výsledek celého safari. Na picnic place si dáváme studený oběd, připravený naším řidičem. Chutné a rychlé. Jediné co je otravné jsou všudepřítomné opice, které se opravdu neboji.... no jsou tu doma, takže to chápu. Picnic place je super zařízen, je tu i toaleta a tekoucí voda. Nutno podotknout, že je kruté vedro a jsem rád, za dlouhý rukáv. Spotřebu tekutin mám skoro litr na hodinu. Lednice na korbě auta se zdá bezedná :) Ihned po výjezdu se na nás usmálo štěstí. Asi 60-ti hlavé stádo slonů vyrazilo pít a my byli u toho. Zůstáváme a pozorujeme asi  hodinu. Teplý den přilákal zvěř k řece a tak slony se to začalo jen hemžit, žirafy a buvoly rovněž. Jsme spokojení. Až do západu slunce pozorujeme a fotíme a vlastně ani nepočítáme. Hrubý odhad může být 300 slonů a 50 žiraf. Ke konci večera nacházíme stopy lva i leoparda... míří k řece za svojí potravou... ale prozatím bohužel.
Kolem 19h přijížídíme do místa asi 35km od Kasane uprostřed parku. Místo má označení "Camping Boga 5" a už tam pro nás stojí stan s polní sprchou a toaletou, polní kuchyně k kuchařem a letní sezení. Topíme, sedíme, osvěžujeme se a k večeři si dáváme jihoafrické víno a t-bone steak... asi největším v mém životě. U stanu rozděláváme oheň a kolem dokola kempingu dáváme papírové pytlíky se svíčkou (ve 3 ráno už zhasly :-)) Spát jdeme po 22h... posloucháme zvuky buše (lvy především).
Ráno vstáváme v 5:20 a v 5:30 vyjíždíme na raní prohlídku zvěře... největším úlovkem (slony a žirafy už nepočítáme) je hroch asi 100m od vody a šakaly.. těch je opravdu hodně. A taky mrtvý slon.... Lev a Leopard nám zůstávají zkryti. Po příjezdu balíme - snídáme - balíme. Během balení nastal jeden z mých nejsilnějších zážitků, kde 20m od našeho stanu si to nerušeně kráčí stádečko slonů... asi tak 15-20ks a vůbec jim nevadíme. Člověk tak ví, že jsme opravdu uprostřed rezervace, ničím nerušení ani nechráněni od zvířat, domácích pánů. Škoda, že člověk nemá více času, uměl bych si představit být tu na více dní.
Zabaleno vše a tak se vydáváme na těch téměř 40km zpět do města. Trvá nám to celkem téměř 2h... po cestě zpět ještě zastavujeme u prodejců suvenýrů (ale asi ne u těch nejlepších) a já si kupuji masku z teaku. Držím tradici, že každý z afrických cest bude reprezentována jednou dřevěnou maskou na zdi. Tato bude třetí. Po 11h jsme na hotelu a jsme domluveni, že ještě v 15h pojedeme na projížďku lodí - podívat se na zvířata... jdeme tedy do blízkého supermarketu Shoprite, což je největší síť supermarketů na jihu Afriky. Kupuji především džusy, kávu, čaj.. prostě vše made in "cokoliv na jihu Afriky"... s plnou taškou jdeme dát oběd, odpočinek a nabíjet kamery a foťáky na odpolední jízdu po řece.

V 15h nás vyzvedává zase "naše auto" a "náš řidič" a míříme k blízkému přístavu. Nasedáme do rychločlunku pro asi 12lidí, kromě nás dvou ještě dvě rodinky s dětmi a vyjíždíme. Po zaplacení poplatku na vjezd do parku míříme ihned ke stádečku slonů.... ale tento večer patří především krokodýlům (žádní akvarijní minikousky) a hlavně hrochům. Dnes nelze počítat je. Opravdu hodně se jich pase na louce hned u vody a ve vodě jich je rovněž nepočítaně.

Plní se nám tak další sen, užít si hrochů... opravdu krásná zvířata. Specialitou výletu rovněž je, že se pohybujeme na hranici Namibie a někdy i za ... na vodě můžeme, ale dotknout se břehu nikoliv. Při západu slunce se 2x dostáváme do prekérní situace, kdy nejde nahodit motor.... řadě z nás běží myšlenkama, jak by to bylo kdyby se poměrně vratká loď bez rychlosti převrátila.......... ale vše dobře dopadlo, před 19h jsme na břehu a jedeme zpět do hotelu. Dáváme si naši poslední večeři v Botswaně, pivo z Namibie a jdeme lehce balit.

zážitků se zvěří máme až až. Sami jsme překvapeni, kolik jsme toho viděli!

Sumář

Viděli jsme:

• Slony
• Hrochy
• Krokodýli
• Buvoly
• Žirafy
• Antilopy (Kudu, Impala...)
• Mořské orly
• Paviány (do 12/2022 jsem zde neúmyslně špatně měl uvedeny Gibony)
• Šakaly
• a další plazy a ptactvo nepočítaně

Neviděli jsme:

• Lva
• Leoparda
• Zebru