📍 78: Mexiko - tři civilizace, tisíc taco a fotbalové MS ⚽

Když jsem zjisti, že existuje šance jen to Mexika, na Azteca stadion, neváhal jsem. Na Faerách jsme si řekli, že když to půjde, pojedeme. Lístky jsme taky sehnali. A slovo chlapa platí.

Špendlík zabodnut na Estadio Azteca, prvním stadionu planety, který hostí už třetí mistrovství světa - v kotli přes 88 tisíc lidí a atmosféra, jakou Evropa nezná.

🏛️ Mexiko je země, kde se pod nohama vrší celé civilizace. Na jihu zanechali Mayové své hvězdářsky přesné pyramidy a kalendář, ve středu vybudovali Aztékové na ostrově v jezeře Tenochtitlán - dnešní Mexico City, velkoměsto dýchající ve výšce přes 2 200 metrů. Mexická kuchyně je zapsaná na seznamu UNESCO a není divu: kukuřice, čili a tisíc podob taco, k tomu tacos al pastor seškrábnuté z vertikálního rožně rovnou na tortillu. A lidé - hřejiví, hluční, fotbalem doslova posedlí, kteří z každého všedního dne dělají fiestu.

📍 77: Vatikán - nejmenší stát světa cestou pod Vesuv

 

Vatikán je 77. špendlík do mé cestovatelské mapy a sebral jsem ho tak trochu mimochodem - cestou italským obloukem z Říma přes Sicílii pod Vesuv, jehož hvězdou byl vlak naložený na trajekt přes Messinskou úžinu (celý tripreport). Nejmenší suverénní stát světa se totiž dá projít rychleji, než v Římě stihneš dopít espresso.

Rozlohou zhruba 0,5 km² je to vůbec nejmenší stát planety - vešel by se do pražské Stromovky skoro dvakrát. Žije tu jen kolem 760 občanů a hranici má jedinou: 🇮🇹 Itálii kolem dokola. Žádné moře, žádní další sousedi - geopolitická loterie, kde je ve hře jeden jediný hráč a obtáčí tě ze všech stran.

Na té půlce čtverečního kilometru má ovšem stát úplně všechno svoje: vlastní poštu i známky (pohled odeslaný odtud je sběratelská lahůdka), vlastní euromince, noviny, nejmenší armádu světa v podobě švýcarské gardy - a světe div se, i nejkratší národní železnici světa, dohromady necelý kilometr kolejí s jedinou stanicí. Na výletě, jehož hrdinou byl vlak, jsem tak shodou okolností přidal i zemi, kde je vlak spíš kuriozita než dopravní prostředek.

📍 76: Arménie 🇦🇲 — kavkazský hat-trick je doma

Arménie s bájnou horou na tureckém území Ararat je 76. špendlík do mé cestovatelské mapy a kompletuji tak kavkazské republiky. Po Gruzii a Ázerbájdžánu (tam těch cest bylo víc) tak mám všechny. Místa dobrého jídla, pití, hor a postsovětské atmosféry.

Arménie je malá horská země o ploše 29 743 km² — menší než Belgie, dvakrát menší než Česko. Vnitrozemský stát bez moře, ze kterého mají Arméni dodnes pocit, že jim ho někdo nesvědomitě ukradl. Sousedi po směru hodinových ručiček: 🇬🇪 Gruzie ze severu, 🇦🇿 Ázerbájdžán z východu, 🇮🇷 Írán z jihu a 🇹🇷 Turecko ze západu — což je v podstatě geopolitická loterie, kde ze čtyř hráčů jsou dva otevření nepřátelé, jeden komplikovaný a Gruzie jediná, přes kterou se dá normálně dýchat.

Hornatá země par excellence. Devadesát procent území leží nad 1 000 m, průměrná nadmořská výška celé republiky je kolem 1 800 m — vyšší než Sněžka. Nejvyšší hora je Aragats (4 090 m) — protože Ararat (5 137 m), který je symbolem národa, mají na praporu, v erbu, na koňaku i v duši, ale fyzicky leží přes hranici v Turecku. Trochu jako kdybychom my měli na vlajce Krkonoše a celé Krkonoše byly v Polsku.

📍 75: Maroko, pozemní cestou a vrtulníkem na konec ramadánu, je 75. procestovaná země

Od roku 2000 jsem si dával Maroko do cestovatelských plánů a jednou to vyjít muselo. A rovnou i s Ceutou, po které jsem rovněž pošilhával. 

Maroko je fascinující směs arabské, berberské a francouzské kultury, kde se historie prolíná s živou současností. Na ploše zhruba 446 000 km² (cca 57. největší země světa a přibližně 25. v Africe) tu žije kolem 37 milionů obyvatel a většina z nich vyznává islám, který výrazně formuje každodenní život i tradice. Země láká na vůně koření, tradiční trhy i silnou atmosféru běžného dne. Velkým tahákem jsou kontrasty krajiny – od hřebene Atlas až po nekonečné duny Sahara, a zajímavostí zůstává i dlouhodobý spor o Západní Sahara.

Určitě to nebyla moje poslední zastávka. Afrika je úžasná!

Alžírsko, největší africká země je 74. špendlík na mé cestovatelské mapě.

 

Desátá největší země světa, největší země Afriky, Alžírsko, je 74. stát na mém seznamu. Autentická země téměř bez turistů byl nejodváženější cestovatelský počin za od Íránu. 

Alžírsko je rozlohou největší stát Afriky s více než 2,38 milionu km² a přibližně 45 miliony obyvatel. Více než 80 % území tvoří Sahara, přičemž roční srážky v jejích centrálních oblastech běžně klesají pod 20 mm. Hospodářství stojí z více než 90 % vývozu na ropě a zemním plynu, což zemi řadí mezi klíčové energetické producenty v regionu. Pobřeží dlouhé asi 1 200 km je soustředěno v severním pásu, kde leží hlavní město Alžír s odhadovanými 4 miliony obyvatel v metropolitní oblasti. Infrastruktura zahrnuje téměř 30 000 km zpevněných silnic a přes 4 000 km železnic, avšak mnoho oblastí Sahary je stále obtížně přístupných.

Ovčí Faerské ostrovy jako stát č.73 na mém seznamu

Trvalo to dlouho, sakra dlouho, než se mi podařilo odškrtnout další stát na mapě. 

Faerské ostrovy, ztracené v severním Atlantiku mezi Norskem a Islandem, tvoří souostroví 18 ostrůvků, z nichž 17 je obydlených. Patří k Dánskému království, ale mají vlastní vládu, jazyk i hrdou identitu. Žije tu jen něco přes 53 000 obyvatel, většinou potomků Vikingů, kteří se tu usadili v 9. století. Hlavní město Tórshavn, pojmenované po severském bohu hromu Thórovi, patří k nejmenším metropolím světa, ale dodnes v něm stojí starobylý parlament Tinganes, jeden z nejstarších nepřetržitě fungujících na Zemi.

Krajina je jako z jiného světa – strmé útesy, zelené kopce, vodopády padající přímo do moře. Ostrovy vznikly před zhruba 60 miliony let sopečnou činností, a díky vrstveným čedičovým skalám tu každý kopec vypráví geologický příběh. Místní lidé žijí v těsném propojení s přírodou – rybolov a chov ovcí jsou stále základem života. A i když počasí dokáže změnit náladu krajiny během pěti minut, Faerané to berou s úsměvem – říkají, že když se ti počasí nelíbí, počkej pět minut a bude jiné.

Z naší cesty jsem připravil obsáhlý cestopis a zaznamenal i naši přípravu.

Kapverdy nebo-li Ostrovy Zeleného mysu jsou procestovaná země č.72

Ostrovy jsou pojmenovány podle poloostrova Zelený mys, který tvoří nejzápadnější bod kontinentální Afriky. Od roku 1975 jsou Kapverdy republikou (plným názvem Kapverdská republika), zahrnující deset ostrovů v Atlantském oceánu u pobřeží západní Afriky. 

Od Gambie jsem se opět těšil do Afriky a ač ostrov Sal je už hodně turistická Afrika, něco v sobě má. Přijedu rád zas, ale na jiný ostrov. Přece jen mám ještě devět pokusů.

Lotyšsko a Litva jsou procestované země č.70 a č.71

Bláznivý výlet díky akci airBaltic přes Rigu do Palangy (Klajpedy) a zpět za 2 dny mi přinesl dva špendlíčky do cestovatelské mapy. Takže díky dobrému pivu na Rožátově, motivační akci airBaltic, chtíči proletět se A220 jsem to absolvoval. Kdyby si to měl rozmyslet, asi nejedu. Byly to dostihy. Ale byl jsem tam a viděl jsem to.

Gibraltar s jedinou evropskou kolonií opic je č.69 na mém seznamu

Gibraltar  je zámořské území Spojeného království na jihu Pyrenejského poloostrova u Gibraltarského průlivu. Gibraltar má rozlohu 6,5 km². Hranice se Španělskem je dlouhá 1,2 km, dalších 12 km je pobřeží. Vápencová skála Rock of Gibraltar, na které se Gibraltar rozkládá a která odděluje Gibraltarskou zátoku od Středozemního moře, má v nejvyšším bodě 426 m. Prostor na Gibraltaru je tak velmi omezen, že jediná pevninská silnice na Gibraltar kříží dráhu mezinárodního letiště. Tato unikátní křižovatka je řízena běžnými semafory. Na Gibraltaru se nachází jediná evropská kolonie opic. Tyto opice, náležící k druhu magot bezocasý  (Macaca sylvanus), si místní obyvatelé velmi hýčkají, mimo jiné i kvůli legendě, která tvrdí, že Gibraltar bude britský, dokud zde opice budou žít. Následkem až přehnané péče jsou opice vůči lidem značně drzé.

Gibraltar byl v mých plánech již dlouho jako možný výlet při toulkách jižním Španělskem nebo cestě do Maroka. Vzhledem ke krátké návštěvě v mých plánech logicky zůstává, jen bych plán rozšířil o využití runwaye. Snít se musí.

Nejmenší africký stát Gambie, špendlík č.68 na mé cestovatelské mapě

Gambie, plným názvem Gambijská republika, je přímořský stát v západní Africe, rozlohou nejmenší na africkém kontinentu. Leží při pobřeží Atlantského oceánu. Jediným sousedem Gambie je Senegal.

V legendě se koloniální mocnáři hádali o svá africká teritoria. Území bylo pod francouzskou nadvládou, ale Anglie chtěla alespoň cestu po řece do vnitrozemí černé Afriky. Právě řeka byla důležitá pro rozvoj obchod a přesun materiálu. Po řece Gambie tak vyplula britská loď a stříle z děla na obě strany. Tam, kde dopadly střely, byly vytvořeny hranice nejmenšího afrického státu ve Francouzské Západní Africe. A proto má Gambie netradiční tvar státu kopírující hranice řeky a jediného souseda. Jako britská kolonie je to oáza anglického jazyky na prakticky výhradně frankofonním pobřeží.

Cesta do Gambie byla mým čtvrtým výletem do Afriky (Tunis a Egypt v resortech nepočítám) a na cestopisu začínám aktivně pracovat. Materiálů, poznámek a fotek mám ale hodně, tak to bude trvat. Rovněž pracuji na fotoknize.

Kdo nechce čekat na africké čtení, k dispozici jsou zápisky ze sousedního Senegalu.

Rozpůlený Kypr jako stát č.67 na mém seznamu

 

Krátký květnový výlet do prosluněné Larnaky byl po dlouhé době výlet, kdy jsem jel sám. Kypr si určitě zaslouží víc času, který teď nebyl.

Do vzduchu!

 Mým dobrým zvykem bývalo mít neustále jednu platnou letenku v emailu. Snažím se k této tradici vrátit a tak ještě jsme nebyly z Bari zpět a já mám v mailu letenku. Prozatím prozradím že s Luftwaffe, v byznysu, sám a za novou zemí do projektu 100do50 (tvl co to je?).

Covid mě maličko zbrzdil a poslední nově navštívený stát jsem přidal v lednu 2020. V 2021 čistá nula. Takže musím máknout a ambiciozní cíl 2-3 v roce 2022 přidat. Zároveň, cílové letiště bude pravděpodobně 100 navštívené letiště (možná jsem už 100 překonal, ale myslím, že to mám celkem přesně :-) Flightmemory vyplňuji poměrně poctivě).

Ropná pole v zálivu aneb Kuvajt jako č.66 na mém cestovalském seznamu

Dvoudenní výskok na křídlech QatarAirways mě zavedl do Kuvajtu.
Kratičce jsem se mu pověnoval v zápisníku Zamrzlý Kuvajt a nemohu opomenout i nepovedenou cestu zpět. Jak se dostat k vízu do Kuvajtu je krásně popsáno rovněž na těchto stránkách.
Celkově ta cesta nenese žádnou cestovatelskou radost.

Rytířský stát Malta je č.65 na mém cestovatelském seznamu

Bylo krátké, bylo to rychlé, ale o to více jsme stát Malta s ostrovy Gozo, Malta a Comino procestovali. Je toho tu hodně k vidění, takže určitě je Malta adept na další 3-4 denní výlet. Zápis bude, foto kniha bude :-)

Akt: Zápis z cesty, podzimní prázdniny na Maltě. 

IR Írán č.64 na mém cestovatelské seznamu

Právě jsem se vrátil z cest po Persii, konkrétně po Íránu. Ze země plné fajnových a přátelských lidí a zároveň si odškrtl stát č.64 z mého projektu. Tripreport určitě připravuji, jen opravdu nevím, jak rychle se mi to povede :-( (Akt - zápis z cesty do Íránu je hotov!)

Měl jsem připravený krásný spot o tom, co nás chystá. Ale jelikož před cestou to nevypadalo růžově (odmítnuté vízum, povodně), tak jsem z cestovatelské pověrčivosti raději nic nepsal.

Takže, stay tunned! 

Omán č.63 na mém seznamu.

První letošní zásek na listině cestovatele v projektu 100do50 je Omán. Takové švýcarsko arabského poloostrova. Stát, který mě především díky svým lidem a pohodě doslova nadchnul. Krátký tripreport připravuji! (Aktualizováno: Tripreport Omán hotov)

Víza do Ománu - fofr! A malý návod

I pro krátkou zastávku v Ománu samozřejmě jsou potřeba víza. Systém se velmi zjednodušil a jednoduchou registrací jsem vízum získal během pár hodin. Fakt.

Zároveň jak jsem pochopil (+mapa) není možné vyřídit "Visa on arrival", takže eVisa je jediná možnost, jak se do Ománu podívat (pokud nežádáte pracovní, multientry atd visa). Zároveň proces je to tak jednoduchý, že není nutné platit externí agentuře.

I na stránkách OmanAir jsou lehce neaktuální informace. Visa on arrival byly nahrazeny eVisama. Je však možné si o evisa zažádat přímo na letišti a pak čekat a mačkat se ve frontě.... vzhledem k jednoduchosti mi to přijde zbytečné.

Oman visas on arrival used to be available at the Muscat International Airport, but it was replaced entirely by the electronic visas system. Travelers who used to be eligible for the Oman visa on arrival are now qualified for the Oman e-visa. In essence, that is a good thing because you may be able to apply online and avoid the line at the arrival terminal.

Jak na to?

1. Nejprve si přečtěte, zda se nezměnily podmínky pro vstup na stránkách Ministerstva zahraničí.
2. Pak si připravte - kvalitní scan pasové fotografie (bez brýlí, bílé pozadí atd) a scan stránky v pasu s fotografií.
3. Doporučuji si i prohlédnout instruktážní video, mě pomohlo vyřešit jeden drobný fail.
4. Po té pokračujte na oficiální stránky Královské Policie Ománu na adresu - https://evisa.rop.gov.om/
5. Proveďte registraci vaší emailové adresy a email potvrďte (pozor - někdy padá do spamu)
6. Připravte si k sobě pas, se kterým budete cestovat, a kreditní kartu pro zprocesování platby.
7. Po té se registrujte pro Apply for Unsponsored Visa. Zadáváte pouze věci z pasu + jméno matky. V posledním kroku (a to se mi poprvé nepovedlo) musíte úplně vlevo zaškrtnout boxík, že to je vízum, které chcete zaplatit. Pak jste přesměrováni na platební bránu pro 5 riálů. Bez platby nebude žádost přijata!
8. Potvrzení o platbě vám přijde na email. (kdo potřebuje do účetnictví atd)

POZOR! Víza vyřizují velmi rychle. Já žádost poslal v 16:00 a v 5:25 jsem měl vízum v emailu. Těch 10 dní musíte vyčerpat během měsíce, takže netřeba si dělat vízum hodně dopředu. Já si ho chtěl dělat v lednu na březen, ale to bych měl smolíka!!

Pak již stačí vízum vytisknout a oalá! Můžete přistávat!

Indie 2.0 aneb KaritripReloaded

Jeden indický pracovní výlet už tu byl. Proto je potřeba to posunout o kousek dál. Vyčlenil jsem si docela nezvykle dost času, protože: potřebuji navštívit dvě indické destinace a to Aurangabad a Pune. V první destinaci již projekty realizuje a předáváme, v druhé bychom rádi. Je taky potřeba potkat naše zákazníky a potencionální dodavatele. Z Bombaje odlétám ráno v 6:00, takže je potřeba se tam přesunout již večer a mohl bych tak stihnout jedno pivo v Cafe Leopold, kde se odehrává většina mé oblíbené knihy Šantaram.

Tato cesta rovněž disponuje poměrně zajímavým roatingem:
tam -> PRG-BEG-AUH-BOM-IXU
zpět -> BOM-MCT-IST-PRG
Cesta tam je na křídlech Air Serbia (ATR), Etihad (A320+B787) a Jet Airways (B737 MAX) a zpět OmanAir (737 + 737 MAX) a Turkish Airlines (A321).

Pro krátký stopover v Muscatu jsem našel velmi inspirativní foodblog a velbloud na grilu je tak jasná volba.

Sešup dolů nebo neveselé Flightmemory 2018

Letošní pohled na Flightmemory je neveselý... pád téměř na třetinovou hodnotu oproti minulému roku a na absolutní dno za poslední roky! Není se co divit, nekonala se žádná dálkovka, žádná expedice a od roku 2009 poprvé ani žádné Rusko!. V podstatě dá se říci, nudné lety.

Do statistik se mi povedlo přidat letiště v Portu, Stockholmu, Helsinkách a Miláně (to dokonce 2x), ze strojů B757 na cestě zpět z Turecka a ze společností Easyjet z Londýna domů a Norwegian do Švédska. Jinak klasika - Turecko, Londýn :-(

Rok 2018 přinesl ale i dva zajímavé sportovní momenty. Tím je moje historicky první účast na hokejovém mistrovství světa v Kodani a návrat po 5-ti letech do Kyjeva a navíc na fotbal se Slavií.

Longest Flight (distance):	1,260 mi, 2:46 h, Porto (Francisco Sa Carneiro) - Prague (Vaclav Havel), 09-06-2018
Longest Flight (duration):	2:49 h, 1,245 mi, Antalya (International) - Munich (Franz Josef Strauss), 09-26-2018
Shortest Flight (distance):	248 mi, 0:43 h, Stockholm (Arlanda) - Helsinki (Vantaa), 05-17-2018
Shortest Flight (duration):	0:43 h, 248 mi, Stockholm (Arlanda) - Helsinki (Vantaa), 05-17-2018
Fastest Flight:	491 mi/h, 1,245 mi, 2:32 h, Munich (Franz Josef Strauss) - Antalya (International), 09-19-2018
Slowest Flight:	223 mi/h, 401 mi, 1:48 h, Prague (Vaclav Havel) - Milano (Malpensa), 07-31-2018
Average Flight:	724 mi, 1:46 h

A jak se mi povedla bilance loňských cílů a jaké jsou cíle letošní?
Plánoval jsem Londýn a ten se povedl hned dvakrát. Chtěl jsem do Dánska s Finskem a byl jsem. Z nových zemí jsem dále navštívil Albánii a Černou Horu. Tudíž něco se povedlo, 4 jasně nové země. Nepovedla se Indie a ani Rusko. Ty si však dávám do cílů na letošek.

Cíle letošní:

• Indie se zajímavým roatingem a stopoverem v zemi, kde jsem ještě nebyl
• Aspoň jedna nová trasa v Rusku
• Expedice s Ondrou do země, kde jsem nebyl
• Eurovíkend s Lu, kde jsem ještě nebyl
• Utopit poslední BA míle nějakou fakt fakt fakt luxusní dálkovkou do aspoň dvou zemí, kde jsme ještě nebyl... poslední šance na FC a tudíž ideálně A350 nebo B787, kteří mi chybí ve sbírce
• Líbilo by se mi navštívit alespoň dva kontinenty, mimo Evropu.
• Udržet si trend 4 nové země za rok.

Čtvrtá část: Domů přes Černou horu a Ptuj

18.7. - Den čtrnáctý (středa) - pokračování
V Černé Hoře šplháme přes vršky a postupně se dostáváme na silnici podél moře. Můžeme tak obdivovat krásy místních pláží. Děti zrovna usli, tudíž nelze stavit, aby se neprobudili. Jednoznačně nejsilnější a nejhezčí místo po cestě je ostrov Svati Stefan. Ten jsem si nestačil ani vyfotit. Jedeme dál, kolem kotorského letiště až do nejužšího bodu na trajekt. Čekal jsem nějaké čekání, ale omylem. Jen přijíždíme, už nás nahaněč žene na trajekt a za pár minut jsme na druhé straně, kde na nás pískají a ženou nás ven. Fofr. Nemám ani moc čas si vyfotit obří záoceánskou loď, která projíždí úžinou... vypadá to famózně!
Jedeme dál, do vesničky Denoviči, kde máme ubytování - Blue Sea Apartments. Po prvotním zmatku (paní nás navigovala v tuše, že jedeme od Chorvatska a nikoliv Albánie... pak začátek/konec nebo vpravo/vlevo mají jiný význam) nacházíme... máme super apartmán JAKO PRVNÍ. Včera ho dodělali, dali na bůking a mi ho hned vzali. To se jen tak nepovede! Výhled, kuchyňka, ložnice, parking. Co víc chtít! Vykládáme jen to nejnutnější, jsme tu na 2 dny. Skáčeme do vody a pak už jen procházka podél moře a něco z tradiční balkánské kuchyně. Pivo Nišičko a pljeskavica.
Celkem za sebou máme asi 240km po horských cestách a cestičkách.

19.7. - Den patnáctý (čtvrtek)
Ráno jdu pro snídani. Již večer jsme si při procházce našli malou pekárničku. Ještě teď, když na ní myslím, se mi sbíhají sliny :) Výhodou Černého Hory je, že nemusíte řešit výměnu peněz. Oficiální měna je euro a stejně všude řeší karty.
U snídaně plánujeme, jak naložit s posledními dny expedice. Zda celý den proválet na pláží s výhledem do přírody a na developerský projekt Porto Novi :´) (to bude pecka, až ho dostaví! - mrkněte) a nebo vyrazit na odpolední výlet do Kotoru. Nakonec se rozhodujeme pro děti... ať se vyblbnou u vody a nemusí sedět v autě, další hodiny a před náma dva dny cesty domů. Na Kotor přijedeme příště. Dva dny. Kde ale zastavit? Rozhodně se nám nechce jet domů na jeden zátah a proto ještě volíme operativní cíl cesty, zhruba na půlce. Půlka je někde kolem Záhřebu... ale při představě, že tam přijedeme večer, neznáme a nevíme a budeme chtít padnout, lepší je jet tam, kde to známe. Za poslední roky jsme si oblíbili Slovinsko a naše cesta vede kolem termálních lázní Ptuj. Je to jasná volba, jezdíme sem rádi. Hned píšu email do hotelu Grand Hotel Primus a večer odpovídají, že můžeme. Super, zrelaxujeme a dáme si to jako odměnu, za úspěšnou expedici. Cenovka je totiž ranec :)
Celý den jsme na plážičce. Ta není moc pěkná, spíš je hrozivá, kamenitá a je tu špinavo. Ty hezčí části si zabrali lidi, co vědí, že ráno před snídaní je potřeba naházet na zem ručníky. Nám to na jeden den nevadí. Koupeme se, ale voda je děsivě studená. Oproti Drači snad o 10st. Ale osvěžující :) Oběd vyzvedávám v restauraci Nautica a jíme si ho na pokoji. Večer jdeme promenádou na něco dobrého a zpět jedou děti turistickým vláčkem. Malá tečka. Pak jen nabalit a ráno kolem 5:30 chci vyrazit. Tak se ještě vyspat.

20.7. - Den šestnáctý (pátek)
Jak jsme řekli, tak jsme udělali. V 5:00 vyskakujeme z pelechu. Auto už máme přednabalené, bereme zbytky a krásně pomalu vyjíždíme do hor, k hranici Černé Hory s Bosnou a Hercegovinou. Stoupáme za rozbřesku a jsme snad jediné auto na silnici. Těsně před hranicí ještě platíme silniční poplatek ČH (tuším, že nějaké drobné EURO) a vjíždíme do Bosny. I nadále jedeme po krásné cestě.... až do momentu, kdy instinktivně chci jet rovně, ale MAPSME mě žene doprava. Teď co.... no jedu v pravo... to byla nejzásadnější chyba celé expedice. Jedeme rozbitýma silnicema, kolikrát málo pro jedno auto. Výmoly, rozbité kusy a chvíli i bez azfaltu :( Vydržet. V jeden moment jsem i špatně najel na práh a škub, zůstal podemnou podvozkový kryt :( Nic neteče, takže jedeme. Navedlo nás to na maličko jiný hraniční přejezd u řeky Něretvy, na Doljani. Zde to jde celkem pomalu a čekáme zde asi hodinku. Pak již jen kličkujeme kolem Něretvy a čekáme na dálnici. Po několika dnech pojedeme pořádný kus po dálnici a tak se těšíme. Před polednem tankujeme a dáváme kávičku. Trošku ženu. Chci co nejdříve do Primusu a mám lehkou obavu z pátečního provozu v okolí Záhřebu a přejezdu do Slovinska. U Záhřebu se to štosuje, ale nějakým zázrakem jsem najel do správné fronty s platbou kartou... povedlo se, čekáme nějakých 20min. Na hranici se Slovinskem (MP Gruškovje / GP Macelj) proklínám vše slovinské. Čekáme zde téměř 2h. Ze 4-6 pruhů dělají pomalé dva. Pak ani nechtějí vidět pas. Důvod? Zúžení před rekonstrukcí.... u hranic jsme byli 15:00... v Primusu, kam je to 20km, jsme přesně v 17:10. Dostáváme krásné velké apartmá s dvěma ložnicemi, máme objednanou večeři a termální vodu máme až na pokoji. Co víc chtít? Jdeme jak do vody, tak na jídlo a pak ještě do vody. Kuriozitkou je tým FC Al Ain z Emirátů.... kluci polehávají všude, pár jich dělá rohožku i nám :)
V pátek tedy cesta Denoviči-Ptuj, 739km cesty, 12h na cestě.

21.7. - Den sedmnáctý (sobota)
Vstáváme a máme to tu se snídaní. Největší výběr, co jsme kdy měli na naší expedici. Je to taková krásná tečka a odměna za někdy skromnější poměry na expedici. Ale tak to má být! Člověk se maličko uskrovní a cestovatelské zážitky mu jsou velkou odměnou.
Do oběda koupačka v termálkách, po tom domů, pozdní oběd/brzká večeře v D1 Mekáči. Cesta ubíhá jak má bez jakýchkoliv problémů. Tedy na Rakouské straně. V ČR hned padáme do nějaké jakožezáscpy, něco objíždím, něco musíme přeskákat. Tentokráte směr Vídeň, Mikulov, Brno, Havlíčkův Brod, Kolín až Mladá Boleslav. 633km
Spát jdu s krásným číslem - 3828 ujetých kilometrů! Expedice Balkan 2018 je tím ukončena.