Jako každý rok, bilancuji své lety dle statistik Flightmemory :)
Rok 2015 vykazuje lepší bilanci, než rok 2014 a také několik nej a poprvé. Poprvé v Baku, poprvé speciálem, poprvé Dextrovským Pilatusem, poprvé v Ižhevsku (i poprvé YAK 42D od IžAvie a doufám, že naposledy :-)) a taky poprvé ultra-lowcostem - RyanAirem.
A kam v roce 2016?
Určitě by bylo zajímavé přidat nějaký nový typ letadla (787, A350 nebo i zapadající klasicka B757 či o jedinělá 717 od Volotea), nové letiště a to jak super typu Singaporu nebo Dohy, tak evropskou klasiku. Největší šance na dálkovku může mít eventuelní služební cesta k velké zdi, ale to je věc nejistá :)
Rok 2015 vykazuje lepší bilanci, než rok 2014 a také několik nej a poprvé. Poprvé v Baku, poprvé speciálem, poprvé Dextrovským Pilatusem, poprvé v Ižhevsku (i poprvé YAK 42D od IžAvie a doufám, že naposledy :-)) a taky poprvé ultra-lowcostem - RyanAirem.
| Longest Flight (distance): | 1,832 mi, 4:45 h, Baku (Heydar Aliyev International) - Prague (Kbely), 03-04-2015 |
| Longest Flight (duration): | 4:45 h, 1,832 mi, Baku (Heydar Aliyev International) - Prague (Kbely), 03-04-2015 |
| Shortest Flight (distance): | 119 mi, 0:26 h, Prague (Kbely) - Brno (Turany), 09-14-2015 |
| Shortest Flight (duration): | 0:26 h, 119 mi, Prague (Kbely) - Brno (Turany), 09-14-2015 |
| Fastest Flight: | 523 mi/h, 1,832 mi, 3:30 h, Prague (Kbely) - Baku (Heydar Aliyev International), 06-11-2015 |
| Slowest Flight: | 177 mi/h, 265 mi, 1:30 h, Samara (Kurumoch) - Izhevsk, 01-29-2015 |
| Average Flight: | 919 mi, 2:17 h |
A kam v roce 2016?
Určitě by bylo zajímavé přidat nějaký nový typ letadla (787, A350 nebo i zapadající klasicka B757 či o jedinělá 717 od Volotea), nové letiště a to jak super typu Singaporu nebo Dohy, tak evropskou klasiku. Největší šance na dálkovku může mít eventuelní služební cesta k velké zdi, ale to je věc nejistá :)
Příspěvky
